INFORME TALLER INTERDISCIPLINARIO
Observación: Estaciones de Metro
Tipo de Observación: Descripción física y sensible interpretativa.
INFORME Nº 1
Metro : ULA Lugar específico : Interior frente a boletería
FECHA : 21 DE Marzo 2007 HORA: 20:50 p.m.
Observación física
Me trasladé hasta la estación del Metro, ingresando por la entrada que se encuentra en la vereda norte de la Avenida Libertador General Bernardo O’Higgins. Al comienzo cuando descendía no sentía la presión de querer salir rápido de ahí, ni el ascenso de la temperatura que aumentaba la desesperación
Su diseño es antiguo por sus colores opacos de escala con grises en el piso y paredes con aplicaciones de mosaicos azules, cuenta con basureros, en las puertas de salida, se observa propaganda de una casa comercial del sector. En general se encuentra bien mantenida y bien aseada
Hay gran aglomeración de gente en su mayoría estudiantes de educación secundaria, ya que todos usan uniforme, me imagino de colegios municipalizados, ya que su uniforme es jumper azul con blusa blanca en las niñas y pantalón gris y camisa blanca en los jóvenes.
En su mayo ría transitan en grupos, conversan entre sí y no tienen mayor prisa por abordar los carros del Metro.
Una vez en el interior me fijé en la boletería de la estación que mide aproximadamente tres metros por dos metros, implementada por amplios ventanales transparentes, con pequeños orificios para el cobro de boletos y el recargo de tarjetas de prepago. Los orificios están construidos para la circulación exclusiva de dinero y los boletos o tarjetas recargables, sin existir algún tipo de micrófono o comunicador entre el usuario y el trabajador. En este lugar, coexistían cinco personas ensimismadas por su trabajo, vestían poleras de color naranja, muy fuerte lo que resalta y no combinaba con los colores opacos que mantiene la mayoría de las estaciones del Metro, no sé si esas personas trabajarán por turnos, me imagino que sí, ya que esa vida subterránea los deterioraría de a poco, tanto física como mentalmente.
Esta pecera donde estas personas vivían por 8 o más horas, fue visitada en el momento que estuve ahí por aproximadamente unas cien personas que llegaban de a una o en grupos como los escolares o universitarios, pero se ha vuelto tan mecánica la interacción entre estas dos personas que no existe algún otro tipo de comunicación, ya que el vidrio que protege a estos peces impiden que se conecten con el mundo, sólo lo hacen a través de los golpeteos con alguna moneda en éste para avisarle a alguien que se le quedó el vuelto o le ha faltado dinero para cancelar el pasaje.
Personalmente no me gustaría trabajar ahí, sin ver la luz natural, no sé si me molestaría no mantener una relación social con las personas, debido a mi personalidad tímida o mi inseguridad.
También hay un guardia vestido de pantalones negros y camisa amarilla, con gorra oscura, tipo carabineros o ejército de salvación, tiene el logotipo del Metro , es el encargado de la entrada del cobrador exclusivo para estudiantes.
A un costado de las cajas hay 3 teléfonos públicos, funcionando perfectamente, los cuales son constantemente usados
Esporádicamente entran otro tipo de personas que pienso deben estar volviendo de sus trabajos. Son personas que se ven cansadas y sin mayor interés por establecer un diálogo, transitan individualmente.
Miro el reloj y siendo las 21: 20 hrs. Me retiro de la estación.
Para tener una visión mas ampliada efectúo una nueva visita.
INFORME nº 2
Metro: Escuela Militar
Día: Viernes 23 de Marzo de 2007 HORA: 18,00 p.m.
Toda la gente se ha bajado de un bus de acercamiento del transantiago, en su mayoría corren o caminan rápido por los pasillos de una estación lúgubre color cemento llena de paneles improvisados para tapar los arreglos que se están efectuando en el lugar.
En el trayecto para bajar a la estación se observa un señor tocando el violín y un sombrero en el suelo para recibir alguna moneda, pareciera que nadie se percata de su presencia y el sombrero está vacío.
Más allá hay otro señor vendiendo flores, no se me ocurre pensar quién podría comprar una flor, llevarla con ese tumulto de gente y por la temperatura tan elevada se me hace difícil creer que se conservará en buen estado.
Continuando con mi trayecto aparece otro vendedor, éste vende colgantes para las tarjetas Bip.
Me propongo cruzar las pasarelas para bajar al anden, hay mucha, pero mucha gente haciendo las filas para realizar el ingreso propiamente tal. Una vez pasada la compuerta, empieza una carrera generalizada por la escalera que conduce al vagón y se encuentran con que están llenos todos los lugares de acceso tras la línea amarilla. Junto a esta línea hay un guardia, vestido como se describió anteriormente, que tiene una voz fuerte que repite una y otra vez a los usuarios para que no traspasen este sector.
Contrario de lo que se pudiera pensar, los carros del Metro no se llenan; porque una vez que se acaban los asientos la gente no se sube y prefieren esperar al siguiente para irse sentados.
Después de lo narrado he concluido de que se trata de personas que en su mayoría tienen trabajos pesados, casi todos portan un bolso grande en sus manos. No se ven niños, escolares ni ancianos, es por esto que se justifica que deseen un asiento, presumo que su día laboral fue muy difícil y cansador, se puede apreciar en sus caras.
Después de la observación larga y detenida me propongo ingresar al Metro. No consigo asiento con tanta carrera que hay a mi alrededor y sigo observando de pie. La temperatura es agobiante. A medida que avanzan las estaciones, el Metro se llena cada vez más. En las otras estaciones es otro tipo de público el que sube, pienso que son oficinistas, universitarios , algunos escolares y gente mayor.
Cuando se acerca a las estaciones donde hay combinaciones con otra línea del Metro, llámese Tobalaba, Baquedano, Los Héroes, uno se siente transportada a una base espacial del futuro. Por los altoparlantes se dan instrucciones una y otra vez diciendo cual salida hay que tomar, que escalera subir y se ve a las personas como que fueran autómatas circulando en distintas direcciones.
Son las18:50 hrs. P.M. y he llegado una vez más a la estación ULA.
En esta estación todo es más pacífico parece punto de encuentro, hay 10 a 15 personas detenidas como esperando a alguien, están 5 a 10 minutos y ese alguien llega, se saludan de beso y continúan su viaje, otros suben a la superficie, se pierden entre la multitud y así sucesivamente llegan otros y se quedan esperando nuevamente, se apoyan en las barandas, observando al resto de la gente. Otros hacen llamadas telefónicas
La gente hace pacientemente la fila para cargar la tarjeta Bip. Hay 4 cajas, pero sólo dos cargan la tarjeta, las otras cajas raramente son requeridas para pasaje unitario. A un costado hay un cajero Red Bank toda hora, que también es utilizado, pero a menor escala.
Aunque parezca increíble también hay tiempo para el amor, distingo a lo lejos dos enamorados muy efusivos para los cuales el tiempo no parece interesarles, como tampoco les molesta la gente que hay a su alrededor y sólo se ríen y acarician, lo que me permite olvidar la sensación de vivir en una estación espacial del futuro.
Informe Nº 3
Metro : Vicente Valdez
Lugar específico: Viaje al interior con dirección a Puente Alto
Día 24 de Marzo de 2007 Hora : 12:30 - 14,00 hrs. P-M.
OBSERVACION
1.- Se accede desde el Metro La Moneda en dirección a Escuela Militar, para combinar en Baquedano con la línea 5 hasta estación Vicente Valdez, lugar de combinación hacia Puente Alto.
2.- Durante el viaje se observa la diferenciación de estaciones por su diseño y espacio, destacando Baquedano por la cantidad de personas que combinan en ambas direcciones, sin observar anomalías, con una estructura totalmente moderna en comparación con el lugar de combinación Los Héroes (experiencias anteriores). El acceso en dirección a Vicente Valdez se realiza sin problemas a pesar del gran flujo de pasajeros en trasbordo, accediendo por una escalera mecánica de 2 tramos y un diseño vanguardista de cuadros y exposiciones, con alegres colores que dan luminosidad a la estación.
3.- La frecuencia de trenes es de un promedio de 8 minutos con una capacidad no medida de 70 % de ocupación observable y el 95% del público que espera acceder a los vagones logra viajar, luego de 30 minutos de observación me dirijo hacia la estación Vicente Valdez.
INFORME Nº 4
Metro: Estación Central
Lugar específico:
1.- Interior frente boletería Hora: 09:10-09:45 horas
2.- Lugar acceso vagones Hora: 09:45-10:15 horas
Día: 26 de Marzo de 2007
Observación:
Se accede por las escaleras con dirección a Estación San Pablo.
Interior frente a boletería: Hora 09:29- 9:25 horas
1.- Estructura subterránea de similares características a Estación ULA, en su interior cuenta con colores opacos de fondo gris con aplicaciones de azulejos café.
2.- En su interior e implementación se observa similar con estación ULA, una caseta o pecera de cobro implementada con amplios ventanales transparentes, con pequeños orificios para el cobro de boletos o recargue de tarjetas de prepago.
Deja ver en su interior a 6 cobradores vestidos con camisas naranjas con el logo del Metro y 3 cobradores fuera de la boletería para la venta sólo de boletos. Los orificios de los ventanales están construidos para la circulación exclusiva del dinero y los boletos o tarjetas recargables, sin existir algún tipo de micrófono o comunicador entre el usuario y el trabajador.
También se observan 2 guardias, 3 cajeros automáticos (1 fuera de servicio), 6 teléfonos públicos en buen estado y aparentemente en buen funcionamiento.
3.- Aclarando que esta es una estación de acceso a buses y tren, se observa un número menor de usuarios con maletas o equipajes, un alto flujo de público con falta de experticia como usuarios habituales, algo no común a otras observaciones en estaciones a igual horario, notando grandes grupos de posibles mujeres dueñas de casa y hombres con vestimenta casual (no oficinistas), podríamos asegurar que es público de provincia o comunas alejadas de Santiago Centro.
Un promedio de 20% a 30% carga su tarjeta o compra boleto.
Lugar acceso a vagones Hora 09:28-10:15 horas AM
Accedemos al interior bajo del Metro por escaleras provistas de antideslizante, observando a la distancia 2 guardias con vestimentas similares a las detalladas en otras estaciones, se encuentran desplazando a los usuarios hacía el fondo de la estación, existe un gran número de público y destacan quienes no pueden acceder al Metro por viajar con maletas.
Se observan 3 televisores plasma en dirección Escuela Militar y 2 televisores plasma en dirección a San Pablo.
Los intervalos de llegadas varían entre 2 y 3 minutos, con variación de 2 vagones modernos por uno antiguo (enchulados con logotipos tipo pintura de marcas registradas).
10;15 horas baja el número de público al interior de los vagones, logra subir el público que se mantenía esperando con maletas además de 3 mochileros alta montaña (subo al Metro).
INFORME Nº 5:
Metro: Estación Central
Lugar específico:
1.- Interior vagones en dirección a la Moneda Hora 10:15 horas.
Día 26-03-2007
OBSERVACION:
Ingreso al Metro para dirigirme a Estación La Moneda.
Nos encontramos al interior del Metro (vagón) no observo situaciones anómalas como posibles abusos deshonestos o intenciones de vocaciones, el público que accede en las estaciones continuas es menor (5 a 10 personas).
En Estación Los Héroes, baja un gran número de pasajeros, lo que podemos medir en un 70%, ingresando un 60%.
Al intentar bajar en Estación La Moneda, me encuentro don una alta resistencia de pasajeros que esperan subir al tren, al lograr bajar se puede observar una gran diferencia en los colores y adornos interiores. Me acerco a leer un cuadro conmemorativo, que al parecer dice:
“CHILE HOY”
“Estas pinturas están dedicadas a todos los usuarios del Metro, niños y niñas, hombres y mujeres anónimos que día a día pasan por esta Estación”
Estas catorce pinturas murales las realice por encargo de don Fernando Bustamante, Presidente del Directorio del Metro y don Andrónico Luksic, Vicepresidente del Banco de Chile.
Se me pidió sólo una condición: que los murales hablasen de nuestro país y su gente, de Chile y de los chilenos, condición que acepté gustoso. El proyecto lo llamé CHILE HOY.
Ausente durante más de dos décadas, y desconocido para mí gran parte del territorio nacional, fue necesario primeramente volver a mi país para re-conocer el Chile actual.
Así pues, entre los años 2002 y 2004, realicé al menos 7 viajes para recorrer miles de kilómetros, desde el desierto altiplánico hasta los glaciares de la Patagonia, desde la cordillera de Los Andes, hasta orillas del Océano Pacífico.
Hoy, 4 de Septiembre de 2005, el proyecto muralístico CHILE HOY es por fin una realidad. Gracias al esfuerzo conjunto de muchas personas que lo han hecho posible, en las paredes de la Estación La Moneda, todos podrán contemplar estas pinturas murales con las que he intentado representar a este Chile del segundo milenio, un recordatorio de la realidad de nuestro país en toda su extensión, justo en los umbrales de la conmemoración de este bicentenario como nación republicana independiente.
Santiago de Chile, 4 de Septiembre de 2005.
Muñoz Vera
En la esperanza y con la tranquilidad de haber trabajado a conciencia, presentamos nuestro trabajo, en el que hemos intentado ser lo más objetivos y descriptivo posible, al haber demostrado una realidad contingente y muy actual que viven muchos chilenos día a día.
Observación: Estaciones de Metro
Tipo de Observación: Descripción física y sensible interpretativa.
INFORME Nº 1
Metro : ULA Lugar específico : Interior frente a boletería
FECHA : 21 DE Marzo 2007 HORA: 20:50 p.m.
Observación física
Me trasladé hasta la estación del Metro, ingresando por la entrada que se encuentra en la vereda norte de la Avenida Libertador General Bernardo O’Higgins. Al comienzo cuando descendía no sentía la presión de querer salir rápido de ahí, ni el ascenso de la temperatura que aumentaba la desesperación
Su diseño es antiguo por sus colores opacos de escala con grises en el piso y paredes con aplicaciones de mosaicos azules, cuenta con basureros, en las puertas de salida, se observa propaganda de una casa comercial del sector. En general se encuentra bien mantenida y bien aseada
Hay gran aglomeración de gente en su mayoría estudiantes de educación secundaria, ya que todos usan uniforme, me imagino de colegios municipalizados, ya que su uniforme es jumper azul con blusa blanca en las niñas y pantalón gris y camisa blanca en los jóvenes.
En su mayo ría transitan en grupos, conversan entre sí y no tienen mayor prisa por abordar los carros del Metro.
Una vez en el interior me fijé en la boletería de la estación que mide aproximadamente tres metros por dos metros, implementada por amplios ventanales transparentes, con pequeños orificios para el cobro de boletos y el recargo de tarjetas de prepago. Los orificios están construidos para la circulación exclusiva de dinero y los boletos o tarjetas recargables, sin existir algún tipo de micrófono o comunicador entre el usuario y el trabajador. En este lugar, coexistían cinco personas ensimismadas por su trabajo, vestían poleras de color naranja, muy fuerte lo que resalta y no combinaba con los colores opacos que mantiene la mayoría de las estaciones del Metro, no sé si esas personas trabajarán por turnos, me imagino que sí, ya que esa vida subterránea los deterioraría de a poco, tanto física como mentalmente.
Esta pecera donde estas personas vivían por 8 o más horas, fue visitada en el momento que estuve ahí por aproximadamente unas cien personas que llegaban de a una o en grupos como los escolares o universitarios, pero se ha vuelto tan mecánica la interacción entre estas dos personas que no existe algún otro tipo de comunicación, ya que el vidrio que protege a estos peces impiden que se conecten con el mundo, sólo lo hacen a través de los golpeteos con alguna moneda en éste para avisarle a alguien que se le quedó el vuelto o le ha faltado dinero para cancelar el pasaje.
Personalmente no me gustaría trabajar ahí, sin ver la luz natural, no sé si me molestaría no mantener una relación social con las personas, debido a mi personalidad tímida o mi inseguridad.
También hay un guardia vestido de pantalones negros y camisa amarilla, con gorra oscura, tipo carabineros o ejército de salvación, tiene el logotipo del Metro , es el encargado de la entrada del cobrador exclusivo para estudiantes.
A un costado de las cajas hay 3 teléfonos públicos, funcionando perfectamente, los cuales son constantemente usados
Esporádicamente entran otro tipo de personas que pienso deben estar volviendo de sus trabajos. Son personas que se ven cansadas y sin mayor interés por establecer un diálogo, transitan individualmente.
Miro el reloj y siendo las 21: 20 hrs. Me retiro de la estación.
Para tener una visión mas ampliada efectúo una nueva visita.
INFORME nº 2
Metro: Escuela Militar
Día: Viernes 23 de Marzo de 2007 HORA: 18,00 p.m.
Toda la gente se ha bajado de un bus de acercamiento del transantiago, en su mayoría corren o caminan rápido por los pasillos de una estación lúgubre color cemento llena de paneles improvisados para tapar los arreglos que se están efectuando en el lugar.
En el trayecto para bajar a la estación se observa un señor tocando el violín y un sombrero en el suelo para recibir alguna moneda, pareciera que nadie se percata de su presencia y el sombrero está vacío.
Más allá hay otro señor vendiendo flores, no se me ocurre pensar quién podría comprar una flor, llevarla con ese tumulto de gente y por la temperatura tan elevada se me hace difícil creer que se conservará en buen estado.
Continuando con mi trayecto aparece otro vendedor, éste vende colgantes para las tarjetas Bip.
Me propongo cruzar las pasarelas para bajar al anden, hay mucha, pero mucha gente haciendo las filas para realizar el ingreso propiamente tal. Una vez pasada la compuerta, empieza una carrera generalizada por la escalera que conduce al vagón y se encuentran con que están llenos todos los lugares de acceso tras la línea amarilla. Junto a esta línea hay un guardia, vestido como se describió anteriormente, que tiene una voz fuerte que repite una y otra vez a los usuarios para que no traspasen este sector.
Contrario de lo que se pudiera pensar, los carros del Metro no se llenan; porque una vez que se acaban los asientos la gente no se sube y prefieren esperar al siguiente para irse sentados.
Después de lo narrado he concluido de que se trata de personas que en su mayoría tienen trabajos pesados, casi todos portan un bolso grande en sus manos. No se ven niños, escolares ni ancianos, es por esto que se justifica que deseen un asiento, presumo que su día laboral fue muy difícil y cansador, se puede apreciar en sus caras.
Después de la observación larga y detenida me propongo ingresar al Metro. No consigo asiento con tanta carrera que hay a mi alrededor y sigo observando de pie. La temperatura es agobiante. A medida que avanzan las estaciones, el Metro se llena cada vez más. En las otras estaciones es otro tipo de público el que sube, pienso que son oficinistas, universitarios , algunos escolares y gente mayor.
Cuando se acerca a las estaciones donde hay combinaciones con otra línea del Metro, llámese Tobalaba, Baquedano, Los Héroes, uno se siente transportada a una base espacial del futuro. Por los altoparlantes se dan instrucciones una y otra vez diciendo cual salida hay que tomar, que escalera subir y se ve a las personas como que fueran autómatas circulando en distintas direcciones.
Son las18:50 hrs. P.M. y he llegado una vez más a la estación ULA.
En esta estación todo es más pacífico parece punto de encuentro, hay 10 a 15 personas detenidas como esperando a alguien, están 5 a 10 minutos y ese alguien llega, se saludan de beso y continúan su viaje, otros suben a la superficie, se pierden entre la multitud y así sucesivamente llegan otros y se quedan esperando nuevamente, se apoyan en las barandas, observando al resto de la gente. Otros hacen llamadas telefónicas
La gente hace pacientemente la fila para cargar la tarjeta Bip. Hay 4 cajas, pero sólo dos cargan la tarjeta, las otras cajas raramente son requeridas para pasaje unitario. A un costado hay un cajero Red Bank toda hora, que también es utilizado, pero a menor escala.
Aunque parezca increíble también hay tiempo para el amor, distingo a lo lejos dos enamorados muy efusivos para los cuales el tiempo no parece interesarles, como tampoco les molesta la gente que hay a su alrededor y sólo se ríen y acarician, lo que me permite olvidar la sensación de vivir en una estación espacial del futuro.
Informe Nº 3
Metro : Vicente Valdez
Lugar específico: Viaje al interior con dirección a Puente Alto
Día 24 de Marzo de 2007 Hora : 12:30 - 14,00 hrs. P-M.
OBSERVACION
1.- Se accede desde el Metro La Moneda en dirección a Escuela Militar, para combinar en Baquedano con la línea 5 hasta estación Vicente Valdez, lugar de combinación hacia Puente Alto.
2.- Durante el viaje se observa la diferenciación de estaciones por su diseño y espacio, destacando Baquedano por la cantidad de personas que combinan en ambas direcciones, sin observar anomalías, con una estructura totalmente moderna en comparación con el lugar de combinación Los Héroes (experiencias anteriores). El acceso en dirección a Vicente Valdez se realiza sin problemas a pesar del gran flujo de pasajeros en trasbordo, accediendo por una escalera mecánica de 2 tramos y un diseño vanguardista de cuadros y exposiciones, con alegres colores que dan luminosidad a la estación.
3.- La frecuencia de trenes es de un promedio de 8 minutos con una capacidad no medida de 70 % de ocupación observable y el 95% del público que espera acceder a los vagones logra viajar, luego de 30 minutos de observación me dirijo hacia la estación Vicente Valdez.
INFORME Nº 4
Metro: Estación Central
Lugar específico:
1.- Interior frente boletería Hora: 09:10-09:45 horas
2.- Lugar acceso vagones Hora: 09:45-10:15 horas
Día: 26 de Marzo de 2007
Observación:
Se accede por las escaleras con dirección a Estación San Pablo.
Interior frente a boletería: Hora 09:29- 9:25 horas
1.- Estructura subterránea de similares características a Estación ULA, en su interior cuenta con colores opacos de fondo gris con aplicaciones de azulejos café.
2.- En su interior e implementación se observa similar con estación ULA, una caseta o pecera de cobro implementada con amplios ventanales transparentes, con pequeños orificios para el cobro de boletos o recargue de tarjetas de prepago.
Deja ver en su interior a 6 cobradores vestidos con camisas naranjas con el logo del Metro y 3 cobradores fuera de la boletería para la venta sólo de boletos. Los orificios de los ventanales están construidos para la circulación exclusiva del dinero y los boletos o tarjetas recargables, sin existir algún tipo de micrófono o comunicador entre el usuario y el trabajador.
También se observan 2 guardias, 3 cajeros automáticos (1 fuera de servicio), 6 teléfonos públicos en buen estado y aparentemente en buen funcionamiento.
3.- Aclarando que esta es una estación de acceso a buses y tren, se observa un número menor de usuarios con maletas o equipajes, un alto flujo de público con falta de experticia como usuarios habituales, algo no común a otras observaciones en estaciones a igual horario, notando grandes grupos de posibles mujeres dueñas de casa y hombres con vestimenta casual (no oficinistas), podríamos asegurar que es público de provincia o comunas alejadas de Santiago Centro.
Un promedio de 20% a 30% carga su tarjeta o compra boleto.
Lugar acceso a vagones Hora 09:28-10:15 horas AM
Accedemos al interior bajo del Metro por escaleras provistas de antideslizante, observando a la distancia 2 guardias con vestimentas similares a las detalladas en otras estaciones, se encuentran desplazando a los usuarios hacía el fondo de la estación, existe un gran número de público y destacan quienes no pueden acceder al Metro por viajar con maletas.
Se observan 3 televisores plasma en dirección Escuela Militar y 2 televisores plasma en dirección a San Pablo.
Los intervalos de llegadas varían entre 2 y 3 minutos, con variación de 2 vagones modernos por uno antiguo (enchulados con logotipos tipo pintura de marcas registradas).
10;15 horas baja el número de público al interior de los vagones, logra subir el público que se mantenía esperando con maletas además de 3 mochileros alta montaña (subo al Metro).
INFORME Nº 5:
Metro: Estación Central
Lugar específico:
1.- Interior vagones en dirección a la Moneda Hora 10:15 horas.
Día 26-03-2007
OBSERVACION:
Ingreso al Metro para dirigirme a Estación La Moneda.
Nos encontramos al interior del Metro (vagón) no observo situaciones anómalas como posibles abusos deshonestos o intenciones de vocaciones, el público que accede en las estaciones continuas es menor (5 a 10 personas).
En Estación Los Héroes, baja un gran número de pasajeros, lo que podemos medir en un 70%, ingresando un 60%.
Al intentar bajar en Estación La Moneda, me encuentro don una alta resistencia de pasajeros que esperan subir al tren, al lograr bajar se puede observar una gran diferencia en los colores y adornos interiores. Me acerco a leer un cuadro conmemorativo, que al parecer dice:
“CHILE HOY”
“Estas pinturas están dedicadas a todos los usuarios del Metro, niños y niñas, hombres y mujeres anónimos que día a día pasan por esta Estación”
Estas catorce pinturas murales las realice por encargo de don Fernando Bustamante, Presidente del Directorio del Metro y don Andrónico Luksic, Vicepresidente del Banco de Chile.
Se me pidió sólo una condición: que los murales hablasen de nuestro país y su gente, de Chile y de los chilenos, condición que acepté gustoso. El proyecto lo llamé CHILE HOY.
Ausente durante más de dos décadas, y desconocido para mí gran parte del territorio nacional, fue necesario primeramente volver a mi país para re-conocer el Chile actual.
Así pues, entre los años 2002 y 2004, realicé al menos 7 viajes para recorrer miles de kilómetros, desde el desierto altiplánico hasta los glaciares de la Patagonia, desde la cordillera de Los Andes, hasta orillas del Océano Pacífico.
Hoy, 4 de Septiembre de 2005, el proyecto muralístico CHILE HOY es por fin una realidad. Gracias al esfuerzo conjunto de muchas personas que lo han hecho posible, en las paredes de la Estación La Moneda, todos podrán contemplar estas pinturas murales con las que he intentado representar a este Chile del segundo milenio, un recordatorio de la realidad de nuestro país en toda su extensión, justo en los umbrales de la conmemoración de este bicentenario como nación republicana independiente.
Santiago de Chile, 4 de Septiembre de 2005.
Muñoz Vera
En la esperanza y con la tranquilidad de haber trabajado a conciencia, presentamos nuestro trabajo, en el que hemos intentado ser lo más objetivos y descriptivo posible, al haber demostrado una realidad contingente y muy actual que viven muchos chilenos día a día.
No hay comentarios:
Publicar un comentario